► Youare here: France ›
Heritage cities ›
Carcassonne

About-France.com – kenderens guide til Frankrig
på denne side locationand access touristattraktioner
i området overnatning lart

besparelsen ofcarcassonne

plan for carcassonne
plan for den gamle by Carcassonne. Hovedadgangen (rød linje) er fraudgang 24 på motorvej A61 (Carcassonne øst) .

med sine 3 km defensive volde er den gamle by Carcassonne en af de største overlevende middelalderbyer i Europa.
som et naturligt defensivt sted ved siden af floden Aude har stedet været besat og befæstet siden før romertiden. Det var en romersk højborg, før den blev afstået i det 5.århundrede tilvisigothking Theodoric II. Fra da indtil det 14.århundrede forblev Carcassonnes fæstning et af de vigtigste højborge i et område, der blev kæmpet meget af hertuger, konger og tæller fra nord og fra syd.
Tilbage i 1840,da kun få mennesker end kunstnereog digtere var interesseret i gamle bygninger, en ung lokal byrådsmedlem inCarcassonne, med en passion for gamle bygninger, formået at få theancient Basilica of Saint Nasaire, i den gamle by, klassificeret som ethistorisk monument.
Jean-Pierre Cros var lige i tide. Mens Carcassonne i mange århundreder havde været en vigtig befæstet bastion på hovedruten mellem Languedoc-kysten mod sydøst og sletterne i Gascony mod vest, var dens strategiske betydning faldet med dannelsen af det moderne Frankrig med en national grænse, der løber længden af Pyrenæerne. I det 18.århundrede tjente Carcassonnes befæstede garnison ikke længere meget formål, og byen blev gradvist forladt af hæren. I 1849 erklærede regeringen, at befæstningerne afcarcassonne var fremover overflødige og skulle trækkes ned – somtilføje befæstningerne i de fleste andre historiske franske byer.

Carcassonne 1851
voldene af gamle Carcassonne i 1851, før starten afrenovation. Cros førte lokal modstand mod nedrivningsplanen og noterede sig støtte fra Prosper m Larrim (novellisten bedst kendt som forfatteren af Carmen), som på det tidspunkt var Frankrigs inspektør for historiske monumenter. Da basilikaen allerede var klassificeret som et historisk monument, formåede Cros og M.
I 1835 havde M. Kristim – som vi må takke for at redde mange af Frankrigs største historiske monumenter – allerede skrevet om Carcassonne, at “den gamle bydel er mere interessant(end den nye by). Det er dobbelt række af middelalderlige befæstninger kunne være genstand for større undersøgelser af middelalderens militære arkitektur”(noter d ‘ un voyage dans lemidi de la France) … men at den gamle bydel var stadig mere forladt og dens gamle bygninger beboet kun af verypoor. Ikke længere behøver at leve i beskyttelsen af bymurene,de fleste af byens rigere indbyggere var flyttet ud og bygget nye huse og nye kommunale bygninger i den nye by, på det flade land nedenunder.
på godt og ondt var den mand, der blev betroet af M. C., Med restaureringen af Den Gamle By Carcassonne, Frankrigs førende arkitekt, Eugenia G. L. Viollet-le-Duc, som allerede havde taget ansvaret for restaureringen af Mont Saint Michelin Normandiet, Notre-Dame-Katedralen i Paris og den store basilika V. L. L. i Bourgogne, blandt andre projekter.

Carcassonne by night
Carcassonne by night’

lidenskabeligt interesseret i middelalderlig arkitektur,Viollet-le-Duc, ligesom andre gotisk-revival arkitekter kunstnere og forfattere i Frankrig, Storbritannien og andre steder, havde en romantisk opfattelse af middelalderens liv, som farvede hans arbejde. Således tog Viollet-le-Duc et ret liberalt synspunkt, da han designede nye gotiske bygninger eller renoverede gamle, og hans renovering af Carcassonne var ingen undtagelse.
en parisisk ved fødslen, hans billede af, hvordan middelalderbygninger kunne have set på deres prime var i høj grad påvirket af den gamle arkitektur i det nordlige Frankrig; resultatet er, at mens deamparts og gamle bygninger i Carcassonne er dybest set ægtemiddelalderlige strukturer, de fik forskønnet i en middelalderlig stil mere typisk for det nordlige Frankrig end af Languedoc. De skrånende tag på tårnene i dagens Carcassonne ville være hjemme ibrittany; indtil det 19.århundrede blev tårnene udjævnet af megetfladere tage ved hjælp af de røde lertøj “romerske” fliser, der karakterisererarkitekturen i det meste af det sydlige Frankrig.mere generelt, Viollet-le-Duc var,og er stadig, kritiseret for at have over forskønnet befæstningerne, tilføje slagsmål og forbedre udseendet af den gamle by,at gøre det til et eksempel på, hvad en middelalderby ideelt set burde have set ud, snarere end hvordan Carcassonne faktisk var. Men selvom mange detaljer om restaureringsarbejdet i Carcassonne var frugten af Viollet-le-Ducs kunstneriske licens, er det meste af Carcassonne “ægte” i det omfang, at viollets design var baseret på hans egen meget detaljerede viden om middelalderens arkitektur. Udover, væggene og bygningerne i den gamle by er autentiske middelalderlige strukturer; opførelsen af Carcassonne i det 19.århundrede pyntede det, der allerede eksisterede, i skabte ikke noget fra ingenting.
takket være Cros, M. P. P. P. P. P. P. og Viollet-le-Duc blev den gamle by Carcassonne således reddet fra nedrivning og restaureret til mere end sin oprindelige herlighed; og officielt beskyttet som et historisk monument siden 1862, og på trods af Viollet-le-Ducs alt for fantasifulde restaurering forbliver Carcassonne et af de fineste og mest komplette eksempler på enfortificeret middelalderby overalt i verden. I 1997 blev dengamle bys betydning bekræftet, da den blev opført af UNESCO som et verdensarvssted.

hvad man skal se i Carcassonne

i det væsentlige er den ene ting at se i Carcassonne oldcity.

den gamle by

indgangen til den gamle by er gratis. Der er dog et gebyr for parkeringspladsernetæt på den gamle by. I 2021 er prisen for biler 30 gratisminutter, derefter opkrævet til 1 liter pr 15 minutter op til to timer, derefter0, 50 liter pr 45 minutter. Så de fleste besøgende – forudsat mindst to timer tilbesøg den gamle by – vil betale en parkeringsafgift mellem 6,50 og 8.

inden for byen er de smalle gader i dag foret medrestauranter og turistbutikker.

adgang til voldene er gennem byens keep, Ch K. R. E. C. (punktc på planen). Besøgende har adgang til en del af theramparts, hvorfra man kan nyde storslået udsigt ud over den nye by,
det omkringliggende landskab, og til bjergene til thenorth(Montagne Noire) og syd (Pyrenæerne).
Indgangsprocenten for Ch-Kurteau og voldene i 2021 er 9,50-kursen fuld, og 7,50-kursen er reduceret. Adgang er gratis for under 18 år i en familiegruppe og er også gratis for 18-25 år fra EU-lande.. som ikke længere omfatter theUK. (pas eller ID påkrævet). Klik for onlineticketsales (Chateauand voldene)

Porte de Narbonne
Narbonne-porten

basal Saint Nasaire (i brun på planen). I den sydlige ende af den gamle by er det Basiliske hellige palads, bygget i det tolvte århundrede, et godt eksempel på sydfransk romansk og gotisk arkitektur. Den indeholder noglevæsentlige middelalderlige farvede ruder, især to smukke palisander i Nord og syd transepts. Mens interiøret stort set ermiddelalderlig, blev det ydre pyntet af Viollet-le-Doc ‘ s restaureringer i det 19.århundrede.
byens porte. Den gamle by har to hovedporte, Narbonne-porten i øst og theAude-porten, under Ch-kurteau, i vest. Begge er blevet betydeligtrenoveret. porte d ‘ Aude : selve porten stammer fra den visigotiske æra,men det meste af overbygningen er Viollet-le-Duc.Porte de Narbonne: porten blev betydeligt pyntet af Viollet-le-Duc, der især tilføjede vindebroen, som ikke eksisterede før.

andre seværdigheder at se i Carcassonne

Canal Du Midi-den historiske kanal fra det 17.århundrede, den ældste majorcanal i Europa, som gjorde det muligt for både at krydse fra Middelhavet til Atlanterhavet, via Toulouse, floden Garonne og Bordæa.
Le Pont.210 meter lang, den gamle bro, der krydser floden Audenedenfor Porte d ‘ Aude, er en velbevaret bro fra det 14.århundrede.

adgang til Carcassonne

  • Byair Carcassonne lufthavn betjenes direkte af Ryanair. Fordetaljer om fly fra Ukse flyve til Frankrig.
  • med tog Carcassonne kan nås fra Paris med TGV (high speedtrain),via Narbonne (change), I lidt over 5 timer. Køreplanerog billetter
  • i bil Carcassonneer ved siden af motorvej A61 “Autoroute des Mers”, der løber frabordeauerne til Narbonne. For Den Gamle By tage afkørsel 24, skiltet Citristm. Fra Paris eller fra Calais (se ruter fra Calais)er den nemmeste adgang via Orleans, Clermont-Ferrand, A75 andb-Bergen.

i området Carcassonne

guiden til Languedoc - området.blandt de mest interessante seværdigheder og attraktioner i nærheden afcarcassonne, de mest bemærkelsesværdige er.

  • Catharcastles – en serie af storslåede ødelagte middelalderlige slotte,for det meste i Aude og Ari-Kurt-afdelingerne.
  • Toulouse – hovedstaden i Occitanie-regionen og den største by i Sydvestfrankrig, Toulouse , lidt over en time op ad motorvejen, er en fin by med masser at se.30 km syd for Carcassonne er Limousine en attraktiv lille by, der hævder at være berømt, at det er fødestedet for mousserende vin – de første mousserende vine blev produceret her i begyndelsen af det 16.århundrede, længe før ideen spredte sig til Champagne-regionen. Limousinehar også et usædvanligt klavermuseum.
  • Canal duMidi . Kører fra Toulouse til Agde, på Middelhavetkysten, Canal Du Midi er et UNESCOs verdensarvssted. Dens trækstier udgør også en af Frankrigs store langdistancecykler…. skyggetfra den varme sommersol ved linjer af gamle platantræer.
  • Narbonne.Tidligere hovedstad i romerske Gallien, Narbonne er en typisk Middelhavetfransk by. Det har en af de bedste sydfranske Katedraler,attraktive kajer ved siden af Canal Du Midi, og en underjordisk Romanmarket og pakhuse.Abbaye deFontfroide. tidligere middelalderlige Benediktiner derefter Cistercienskloster i naturen i Aude hills. Imponerende historiskebygninger, herunder klosterkirken og dens klostre. Privatejet. Rundvisning. Åben hele året

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.