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Emirates Vs. Etihad Vs. Katar – Wer hat die beste Economy Class?

Die Veröffentlichung dieses Vergleichs hat viel zu lange gedauert, aber ich hoffe, Sie finden ihn trotz des Wartens hilfreich!

Im August unternahm ich eine Reise von Europa nach Indien, flog durch den Nahen Osten und flog dann zurück nach Europa. Ziel war es, einen direkten Vergleich zwischen Emirates, Etihad und Katar aufzunehmen.

Ich habe Kommentare erhalten, in denen gefragt wurde, warum ich nicht bei jeder Fluggesellschaft den gleichen Flugzeugtyp verglichen habe, zum Beispiel den A380. Der Grund dafür ist, dass Emirates über 100 A380 und Katar nur acht hat, was bedeutet, dass Sie mehr als zehnmal weniger wahrscheinlich eine Qatar A380 fliegen als eine Emirates A380. Ist das ein fairer Vergleich der Erfahrung Ihres durchschnittlichen Passagiers? Auf Katar werden Sie wahrscheinlich auf einer 777 sitzen, zumindest aus den USA. Für Etihad wird die 787 bald das Rückgrat ihrer Flotte sein.

Also, hier ist meine Erfahrung mit jeder Fluggesellschaft nach Kategorie. Springe zum Ende für mein Ranking. Nochmals, ich hoffe, Sie genießen und finden dies hilfreich.

Sitzplatz

Emirates A380

Emirates A380 ist 3-4-3 konfiguriert, wobei die Economy Class das gesamte Unterdeck einnimmt. Wenn Sie können, wählen Sie einen Sitz in der vorderen Kabine, die am leisesten ist. Sie werden auch zuerst bedient, was in einem Flugzeug mit 500 Passagieren einen großen Unterschied macht.

Insgesamt hatte die Emirates A380 den bequemsten Sitz aller meiner Flüge. Es war breit, hatte gute Beinfreiheit und zurücklehnen und hatte ein effizientes Layout mit Stauraum, leicht zugänglichen Stromanschlüssen (in 2/3 Sitzen) usw. Ich mag die verstellbare Kopfstütze, die robust ist, ohne zu hart zu sein.

Emirates 777-300ER

In der Zwischenzeit war ihre 777 nicht so beeindruckend. Das deutlich schmalere Flugzeug hat die gleiche 3-4-3-Konfiguration. Der Sitz selbst ist ziemlich identisch, aber die Beinfreiheit in diesem speziellen Flugzeug war schlecht. Als ich mich zurücklehnte, drückten meine Knie gegen den Sitz vor mir, was es fast unmöglich machte zu schlafen.

Katar 777-300ER

Da sie einen Ausrüstungswechsel hatten, flog ich Katars 777 auf beiden Flügen. Ich war überrascht, wie modern das Interieur angesichts der alternden Business Class der meisten dieser Flugzeuge war. Dies ist der gleiche Economy-Sitz wie ihre Qsuites konfiguriert 777s haben auch.

Ich liebe das Wetter in Katar, genau wie in Emirates. Es war nicht zu sperrig, bot aber viel Unterstützung. Die Beinfreiheit war auch die beste aller meiner Flüge. Ich habe auf diesen Sitzen wirklich gut geschlafen, trotz der gleichen 3-4-3-Konfiguration wie bei Emirates.

Etihad 787

Etihads 787 und A380 haben identische Sitze, genau wie bei Emirates. Die Farben sind schön und das Sitzdesign ist cool. Ansonsten sind sie nichts Besonderes. Die Kopfstütze ist einzigartig, aber nicht verstellbar. Die Beinfreiheit war schlecht, und die Sitze sind schmal.


Ich habe die Rückenlehnen jedoch geliebt.

Etihad A320

Ihre A320 war tatsächlich komfortabler, was angesichts der Tatsache, dass sie nur auf Kurzstreckenflügen eingesetzt wird, überraschend war. Die Beinfreiheit war besser und der Sitz war merklich breiter.

Gewinner: Emirates

Während Katars 777 auch großartig war, hat Emirates ‚A380 es aus dem Park geschafft. Es gehört zu den besten Economy-Class-Sitzen der Welt und garantiert einen komfortablen Flug.

Entertainment

Emirates

ICE gilt als eines der besten Entertainment-Systeme der Welt und wurde mehrfach ausgezeichnet. Ich bin einverstanden. Egal wie lang Ihr Flug ist, die Fülle an Unterhaltungsmöglichkeiten von Hollywood-Klassikern bis hin zu ganzen Staffeln verschiedener TV-Shows, Diese Auswahl wird Sie auf keinen Fall enttäuschen. Darüber hinaus verfügt Emirates in fast seiner gesamten Flotte über langsames, aber preisgünstiges WLAN. Sie bieten auch Semi-Noise Cancelling, komfortable Kopfhörer in der Wirtschaft.

Katar

Katars Unterhaltungssystem Oryx One bleibt jedoch nicht weit zurück. Das Layout ist intuitiver und ihre Auswahl ist riesig. Es schien jedoch etwas weniger Optionen zu geben als bei Emirates, insbesondere wenn es um ganze Staffeln von Fernsehsendungen ging. Die Stromversorgung auf dem Sitz ist jedoch nicht so günstig gelegen, und die gesamte 777-Flotte verfügt nicht über WLAN.

Bilder aus einem von Bens Reiseberichten.

Etihad

Etihad hat mein bevorzugtes Systemlayout, aber das macht die eingeschränkteren Optionen nicht wett. Hier, Es gibt nur wenige Folgen von Shows, die mehrere Staffeln haben. Die Filmauswahl ist auch nicht so gut, aber das System ist auf globaler Ebene immer noch anständig. Etihad hat auch Wi-Fi, obwohl es lief viel schneller als auf Emirates, trotz genau der gleichen Aufgabe zu tun.

Gewinner: Emirates (und Katar)

Es überrascht nicht, dass Emirates erneut die Krone übernimmt. Ich liebe es, Binge-Watch-Shows in Flugzeugen zu sehen, was auf ihrem ICE Entertainment System möglich ist. Oryx One ist fast so gut (und immer noch eines der besten der Welt), aber in Kombination mit dem Mangel an Wi-Fi würde ich Emirates bevorzugen. Es ist erwähnenswert, dass alle drei Fluggesellschaften Anzeigen schalten, bevor der Inhalt abgespielt wird.

Essen

Emirates

Auf Emirates wurden mir zwei Mahlzeiten serviert, ein Mittagessen nach dem Start von Zürich und ein Frühstück während des Fluges nach Delhi. Jeder Essensservice begann mit Getränken und Brezeln, gefolgt von der eigentlichen Mahlzeit. Die Auswahl an Säften an Bord war fantastisch und das Essen schmeckte frisch. Das Essen war gut, und ich schätzte die schöne Präsentation und das Stahlsilber.

Emirates Economy Snack nach dem Abflug.

Katar

Genau wie bei Emirates verteilte Katar auf beiden Flügen Papiermenüs. Da ich vegetarische Mahlzeiten bestellt hatte, passte die Speisekarte nicht zusammen, aber es ist schön zu wissen, was alle anderen aßen.

Katar hat eine ebenso beeindruckende Saftauswahl, und ich liebe es, dass sie Tropicana servieren. Die Mahlzeiten waren beide gut, aber unmemorable.

Etihad

Vielleicht hatte ich Glück, aber Etihad servierte auf meinem Flug von Beirut nach Abu Dhabi fantastische Pasta in einer würzigen Arrabbiata-Sauce. Der Bohnen-Mais-Salat, der mein Essen begleitete, war auch köstlich. Etihad hatte jedoch weder Menüs noch eine gute Saftauswahl (was für Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten wichtig ist).

Auf meinem Kurzflug von Abu Dhabi nach Muscat wurde mir ein „Express-Snack“ serviert, der für einen so kurzen Flug einfach, aber beeindruckend war.

Gewinner: Etihad

Während ich die Mahlzeiten auf allen meinen Flügen mochte, war das von Etihad am denkwürdigsten. Die Pasta war perfekt al-dente, die Sauce war großartig und die begleitenden Gerichte waren gesund. Ich würde die Fluggesellschaft jedoch nicht aufgrund der Essensqualität auswählen, da keine der Fluggesellschaften hier enttäuscht hat.

Service

Emirates

Hier fangen Sie wirklich an, den Unterschied zu bemerken. Die Crew von Emirates war beim Einsteigen äußerst hilfreich, hob Handgepäck für die Passagiere an und führte sie zu ihren Sitzen. Nach dem Start ging der Service jedoch zurück. Es fühlte sich unpersönlich und sogar faul an Punkten. Die A380 ist ein riesiges Flugzeug, aber es dauerte 90 Minuten, bis die Besatzung die Essensschalen räumte, was mit meinen früheren Erfahrungen mit Emirates übereinstimmt. Dies bedeutet, dass die Leute während dieser Zeit nicht aufstehen können, um auf die Toilette zu gehen, und wenn die Tabletts endlich geräumt sind, strömen die Leute zu den Toiletten.

Katar

Hier glänzt Katar wirklich. Während der Unterschied in winzigen Details liegt, ist die Crew in Katar in einer anderen Liga. Selbst in der Economy Class fühlen sich die Sekunden, die sie dem Servieren Ihrer Mahlzeit widmen, irgendwie persönlich an. Ihre Ausbildung macht sie liebenswürdig und hilfsbereit, noch mehr als viele erstklassige Flugbegleiter bei anderen Fluggesellschaften.

Etihad

Ich war überrascht, dass die Crew von Etihad schlecht auf meine Fotos reagierte, nachdem sie bei den beiden anderen Fluggesellschaften kein Problem damit hatte. Vielleicht bedeutet das, dass sie tatsächlich ihren Job gemacht haben, oder vielleicht sind die Richtlinien anders? Auf jeden Fall war der Service bei Emirates und Etihad ähnlich, was nicht besser war als bei den besten europäischen oder asiatischen Fluggesellschaften.

Gewinner: Katar

Siehe oben 🙂

Hub

Emirates

Dies ist ein weiterer wichtiger Faktor, der die Erfahrung zwischen den drei Fluggesellschaften unterscheidet, zumal so viele Passagiere umsteigen. Der Flughafen Dubai ist schnell gewachsen, und angesichts des Glanzes und Glamours seiner Business- und First-Class-Lounges hatte ich einen großartigen Transfer erwartet. Leider scheint der Flughafen die Mehrheit im hinteren Teil des Busses vergessen zu haben. Transite dauern nicht nur lange, zwischen Zugfahrten zwischen Hallen und langen Spaziergängen, sondern die Abfahrtsbereiche sind auch nicht ideal für Late-Night-Verbindungen. Es gibt keine Bänke zum Liegen und keine weit verbreiteten Ladestationen. Sie hatten jedoch großartige Essensmöglichkeiten.

Katar

Aaaah, der leuchtende Stern. Während der Transitsicherheitspunkt chaotisch ist, ist so ziemlich jeder andere Bereich des Flughafens Doha Hamad atemberaubend. Geschäfte und Restaurants sind verteilt, es gibt spezielle Ruhebereiche, Passagiere können Computer mieten, es gibt Kinderspielplätze, Ladegeräte sind einfach usw. Doha ist bei weitem der beste Flughafen für den Transit als Economy-Passagier.

Etihad

, Abu Dhabi. Bitte öffnen Sie bald Ihr neues Terminal! Es gibt mehr Details zu meinem Transit in der Rezension, aber die Moral der Geschichte: Tu es nicht.

Gewinner: Katar

Siehe oben noch einmal. Katar bläst die Konkurrenz weg.

Verschiedene Coolness

Etihads 787 hat eine Lordosenstütze Taste:

Ihr Kissen ist auch genial (wenn es ist sauber 😉 ).

Emirates hat Aufkleber, um die Crew über Ihre Präferenzen zu informieren. Warum haben sich nicht mehr Fluggesellschaften durchgesetzt?!

Fazit

Wie Sie sehen, ist es also eine gemischte Tüte. Mein größter Vorteil, wenn ich all diese Fluggesellschaften in der Economy Class ausprobiere, ist, dass ich mir nicht die Mühe geben würde, sie wieder zu fliegen. Sicher, diese gehören zu den besseren Economy-Class-Produkten der Welt, aber ich würde genauso gerne Lufthansa, KLM, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Finnair usw. fliegen., wenn der Preis oder die Bequemlichkeit besser war. Mein Ranking der drei Airlines lässt sich jedoch wie folgt zusammenfassen:

Gesamtsieger: Katar

Aufgrund seines überlegenen Hubs und Bordservices hat Katar einen leichten Vorteil gegenüber Emirates, da der Rest der Erfahrung an Bord ziemlich ähnlich war. Sie haben den Vorteil, Teil von oneworld zu sein, was das Sammeln und Einlösen von Meilen für die meisten Menschen bequemer macht.

Zweiter: Emirates

Allein aufgrund meines A380-Fluges hätte ich Emirates als das Beste bezeichnet. Die Erfahrung wurde jedoch durch ihre chaotische Nabe und ihre enge 777 erheblich beeinträchtigt. Wenn ich mit ihrer A380 Punkt-zu-Punkt fliegen oder sogar von einer A380 zu einer anderen fliegen würde, würde ich in Betracht ziehen, Emirates wieder in Economy zu fliegen. Ihre 777 sollten jedoch vermieden werden, insbesondere auf diesen qualvollen 15-stündigen Flügen von / nach den USA und Australien.

Am enttäuschendsten: Etihad

Ihr fantastisches Marketing ließ mich denken, dass mein bester Economy-Flug an Bord sein würde. Leider war ihre 787 eine Enttäuschung. Ihr Unterhaltungssystem, Hub und Sitz blieben hinter Emirates und Katar zurück. Während sie noch anständig sind, würde ich sie meiden, es sei denn, sie wären die billigste Option.

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