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Carcassonne

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El ahorro de ofCarcassonne

Plan de Carcassonne
Plan de la antigua ciudad de Carcassonne. El acceso principal (línea roja) es desde la salida 24 por la autopista A61 (Carcasona este) .

Con sus 3 kilómetros de defensas defensivas, la ciudad vieja de Carcasona es una de las ciudades amuralladas medievales más grandes de Europa.Como lugar defensivo natural junto al río Aude, el sitio ha sido ocupado y fortificado desde antes de la época romana. Era una fortaleza romana, antes de ser cedida en el siglo V a Thevisigothking Teodorico II. Desde entonces hasta el siglo XIV, la fortaleza de Carcasona siguió siendo uno de los principales baluartes en una zona que fue muy disputada por duques, reyes y condes del norte y del sur. En 1840, cuando pocas personas aparte de artistas y poetas estaban interesadas en los edificios antiguos, un joven concejal local, inCarcassonne, con una pasión por los edificios antiguos, logró que la antigua Basílica de Saint Nazaire, en la ciudad vieja, se clasificara como monumento histórico.Jean-Pierre Cros llegó justo a tiempo. Mientras Carcasona había sido durante siglos un importante bastión fortificado en la ruta principal entre la costa de Languedoc al sureste y las llanuras de Gascuña al oeste, su importancia estratégica había disminuido con la formación de la moderna Francia con una frontera nacional a lo largo de los Pirineos. En el siglo XVIII, la guarnición fortificada de Carcasona ya no servía para mucho, y la ciudad fue abandonada progresivamente por la armada. En 1849, el gobierno declaró que las fortificaciones deCarcassonne eran en adelante redundantes, y que debían derribarse, como complemento de las fortificaciones de la mayoría de las otras ciudades francesas históricas.

Carcassonne 1851
Las murallas de la antigua Carcassonne en 1851, antes del inicio de la renovación.

Cros lideró la oposición local al plan de demolición, y contó con el apoyo de Prosper Mérimée (la novelista más conocida como el autor de Carmen), que por entonces era inspector de monumentos históricos de Francia. Con la basílica ya clasificada como monumento histórico,Cros y Mérimée lograron persuadir a las autoridades para que ampliaran la clasificación para incluir toda la ciudad medieval y sus fortificaciones.En 1835, Mérimée, a quien debemos agradecer por salvar muchos de los monumentos históricos más grandes de Francia, ya había escrito de Carcasona que «La ciudad vieja es más interesante(que la ciudad nueva). Su doble hilera de fortificaciones medievales podría ser objeto de importantes estudios de arquitectura militar medieval»(Notes d’un voyage dans lemidi de la France) … pero que el casco antiguo estaba cada vez más abandonado y sus edificios antiguos habitados solo por la muchedumbre. Ya no necesitando vivir bajo la protección de las murallas de la ciudad,la mayoría de los habitantes más ricos de la ciudad se habían mudado y construido nuevas casas y nuevos edificios municipales en la nueva ciudad, en la llanura de la tierra. Para bien o para mal, el hombre al que Mérimée confió la restauración de la ciudad vieja de Carcasona fue el arquitecto francés de renacimiento gótico, Eugène Viollet-le-Duc, que ya se había encargado de la restauración del Mont Saint Michelin Normandía, la catedral de Notre-Dame de París y la gran basílica de Vézelay en Borgoña, entre otros proyectos.

Carcassonne by night
Carcassonne by night’

Apasionado por la arquitectura medieval,Viollet-le-Duc, al igual que otros arquitectos y escritores de renacimiento gótico en Francia, Gran Bretaña y otros lugares, tenía una visión romántica de la vida medieval que coloreó su trabajo. Viollet-le-Duc tomó un punto de vista liberal al diseñar nuevos edificios góticos o renovar los antiguos, y su renovación de Carcasona no fue una excepción.Parisino de nacimiento, su imagen de cómo las construcciones medievales podrían haber visto su esplendor fue influenciada en gran medida por la arquitectura antigua del norte de Francia; el resultado es que mientras que las partes y los edificios antiguos de Carcasona son básicamente estructuras medievales genuinas, se embellecieron en un estilo medieval más típico del norte de Francia que del Languedoc. Los techos deslizantes de las torres de la actual Carcasona se sentirían como en casa en Inglaterra; hasta el siglo XIX, las torres estaban coronadas por techos muy planos que usaban las tejas «romanas» de barro rojo que caracterizan la arquitectura de la mayor parte del sur de Francia.En términos más generales, Viollet-le-Duc fue, y sigue siendo,criticado por haber embellecido demasiado las fortificaciones, añadiendo fortalezas y mejorando el aspecto de la ciudad vieja, para convertirla en un ejemplo de cómo debería haber sido idealmente una ciudad medieval,en lugar de cómo era en realidad Carcasona. Pero incluso si muchos detalles de los trabajos de restauración en Carcasona fueron el fruto de la licencia artística de Viollet-le-Duc, la mayor parte de Carcasona es «genuina» en la medida en que los diseños de Viollet se basaron en su propio conocimiento muy detallado de la arquitectura de la Edad Media. Además, las murallas y los edificios de la ciudad vieja son auténticas estructuras medievales; la construcción de Carcasona en el siglo XIX embelleció lo que ya existía, no creó algo de la nada.Gracias a Cros, Mérimée y Viollet-le-Duc, la ciudad vieja de Arcassonne se salvó de la demolición y se restauró a más de su gloria original; y oficialmente protegida como monumento histórico desde 1862, y a pesar de la restauración extravagante de Viollet-le-Duc,Carcassonne sigue siendo uno de los mejores y más completos ejemplos de ciudad medieval afortificada en cualquier parte del mundo. En 1997, la importancia de la ciudad antigua se confirmó cuando fue catalogada por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad.

Qué ver en Carcassonne

Esencialmente, lo único que se puede ver en Carcassonne es la ciudad vieja.

La ciudad vieja

Entrada a la ciudad vieja es gratuito. Sin embargo, hay una tarifa para el aparcamiento cerca de la ciudad vieja. En 2021, la tarifa para los coches es de 30 minutos libres, luego se cobra a 1€ por 15 minutos hasta dos horas, después de 0,50€ por 45 minutos. Por lo tanto, la mayoría de los visitantes, suponiendo que al menos dos horas para visitar la ciudad vieja, pagarán un cargo de estacionamiento entre 6,50€y 8 €uros.

Dentro de la ciudad, las calles estrechas están hoy en día llenas de restaurantes y boutiques turísticas.

Acceso a la muralla a través de la torre del homenaje de la ciudad, el ChâteauComtal (punto en el plano). Los visitantes tienen acceso a una parte de las parcelas, desde donde disfrutar de magníficas vistas sobre la ciudad nueva, el campo circundante y las montañas del norte(Montagne Noire) y sur (Pirineos). Las tarifas de entrada para el castillo y las murallas en 2021 son de 9,50 € tarifa completa y 7,50 € tarifa reducida. El acceso es gratuito para los menores de 18 años en un grupo familiar, y también es gratuito para los de 18 a 25 años de países de la UE.. que ya no incluye a theUK. (se requiere pasaporte o documento de identidad). ► Haga clic en para onlineticketsales(Chateauand murallas)

puerta de Narbona
La puerta de Narbona

Bazilique Saint Nazaire (en marrón en el plan). En el extremo sur de la ciudad vieja, la Basilique SaintNazaire, construida en el siglo XII, es un buen ejemplo de la arquitectura románica y gótica francesa del sur. Contiene algunas vidrieras medievales, en particular dos hermosas ventanas rosadas en los transeptos norte y sur. Mientras que el interior es muy medieval, el exterior fue embellecido por las restauraciones de Viollet-le-Doc en el siglo XIX.Las puertas de la ciudad. La ciudad vieja tiene dos puertas principales, la puerta de Narbona en el este, y la puerta de Aude, debajo del castillo, en el oeste. Ambos han sido considerablemente renovados. La porte d’Aude : la puerta de entrada en sí data de la era visigoda, pero la mayor parte de la superestructura es Viollet-le-Duc.La Porte de Narbonne: la puerta fue embellecida considerablemente por Viollet-le-Duc, quien agregó notablemente el puente levadizo que no existía antes.

Otros lugares de interés para ver en Carcasona

El Canal du Midi – el histórico canal del siglo XVII, el canal mallorquín más antiguo de Europa, que permitía a los barcos cruzar desde el Mediterráneo hasta el océano Atlántico, pasando por Toulouse, el río Garona y Burdeos.Le vieux pont.210 metros de largo, el Puente Viejo, que cruza el río Audebelow la Porte d’Aude, es un puente del siglo XIV bien conservado.

El acceso al aeropuerto de Carcassonne

  • Byair es servido directamente por Ryanair. Para detalles de vuelos desde el Reino Unidovee Fly a Francia.
  • En tren se puede llegar a Carcassonne desde París en TGV (tren de alta velocidad),a través de Narbona (cambio), en poco más de 5 horas. Horarios y entradas
  • En coche El canal está junto a la autopista A61″ Autoroute des deux mers», que va de Burdeos a Narbona. Hacia la ciudad vieja, tome la salida 24, señalizada Cité médiévale. Desde París o desde Calais (ver rutas desde Calais)el acceso más fácil es a través de Orleans, Clermont-Ferrand, la A75 y Béziers.

En el área de Carcassonne

Queribus
Quéribus Inexpugnable – uno de los castillos cátaros

Echa un vistazo a la guía a la zona de Languedoc.
Entre los lugares de interés y atracciones más interesantes en los alrededores Decarcassonne, los más notables son.

  • Los Catharcastles – una serie de magníficos castillos medievales en ruinas, principalmente en los departamentos de Aude y Ariège.
  • Toulouse-capital de la región de Occitania y la principal ciudad de southwestFrance, Toulouse, a poco más de una hora por la autopista, es una ciudad finesa con mucho que ver.
  • Limoux – a 30 km al sur de Carcasona, Limoux es una pequeña y atractiva ciudad cuya fama se debe a que es el lugar de nacimiento del vino espumoso, los primeros vinos espumosos que se produjeron aquí a principios del siglo XVI, mucho antes de que la idea se extendiera a la región de Champagne. Limoux también tiene un museo de piano inusual.
  • El Canal duMidi . El Canal du Midi, que va de Toulouse a Agde, en la costa Mediterránea, es patrimonio de la humanidad por la UNESCO. Sus caminos de sirga también constituyen una de las grandes vías ciclistas de larga distancia de Francia…. sombreado desde el sol caliente del verano por líneas de antiguos plátanos.
  • Narbonne.Antigua capital de la Galia romana, Narbona es una típica ciudad francesa mediterránea. Tiene una de las mejores catedrales del sur de Francia,atractivos muelles junto al Canal du Midi, y un mercado romano subterráneo y almacenes.
  • Abbaye deFontfroide. antiguo Monasterio Benedictino medieval y luego Cisterciense en las selvas de las colinas de Aude. Impresionantes edificios históricos, como la iglesia de la abadía y sus claustros. De propiedad privada. Guiada. Abierto todo el año

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