lapos gumiabroncs! Velem még nem történt meg, de adj neki időt, biztos vagyok benne, hogy meg fog. Elkezdtem azon gondolkodni, hogy mit tennék, ha motoros kiránduláson lennék, és egy csavarral vagy szeggel találtam magam a gumiabroncsomban. Gyakran egyedül utazom, és bár van dugókészletem, nem vagyok biztos benne, hogy tudom, hogyan kell használni. Egy barátomtól kaptam. Is, nem vagyok biztos benne, mennyi ideig tudok biciklizni, miután bedugtam a lyukat? Befejezhetem az utamat? Meg kell találnom egy motorkerékpár-üzletet ASAP? Végeztem egy kis kutatást, és itt van, amit megtanultam.

Ez biztos, hogy lovagolni egy csatlakoztatott motorkerékpár gumiabroncs? Igen, biztonságos a dugaszolt gumiabroncson lovagolni, de csak korlátozott távolságra. A gumiabroncs-dugókat ideiglenes megoldásnak, nem pedig állandó javításnak tervezték. Ezek lehetővé teszik, hogy lovagolni a következő rendelkezésre álló motorkerékpár javítóműhely, és vagy cserélje ki a gumiabroncsot, vagy kap ez megfelelően folt és dugva.

Nos, várj egy percet. Valójában sokkal több van benne, mint egy egyszerű igen, biztonságos, vagy nem, nem biztonságos. A motorkerékpárosoknak mindenkinek megvan a saját véleménye a témáról. Egyesek szerint ez attól függ, hogy milyen típusú dugót használ, milyen jól telepítették, milyen messze vannak a gumiabroncsok, milyen lovaglást csinálsz, túl sokat aggódsz stb. Az autóm, már hajtott egy dugva gumiabroncs évek óta nem probléma, amit-so-valaha. Szóval, miért nem igaz ez egy motorkerékpár gumiabroncsra? Látom, hol lenne különbség abban, hogy a dugó hogyan tartja fel a motorkerékpár gumiabroncs alakját. A kanyarban való áthaladás és a gumiabroncs oldalán fellépő stressz hatással lehet a dugó tartására vagy hajlítására. Személy szerint az autó gumiabroncsának dugóját “javítsd meg és felejtsd el” megoldásnak tartom. De nem vagyok biztos benne, hogy elfelejteném a motorkerékpár gumiabroncsán. Nézzünk meg néhány további részletet.

A gumiabroncs-dugók típusai

kutatásom során azt tapasztaltam, hogy néhány típusú gumiabroncs-dugó áll rendelkezésre. Mindegyik hasonló módon használható; dugja be a lyukasztó lyukat. De nem mindegyik egyformán hatékony.

Self Vulkanizáló

Self Vulkanizáló gumiabroncs dugók is ismert húrok, ragadós húrok, takony húrok vagy férgek. Ezek egy ragacsos ragasztóval bevont gumianyag-csík, amely kémiai reakciót hoz létre, amikor a lyukasztó lyukba kerül. A vulkanizálás olyan folyamat, amelynek során a két gumi anyag láncokat vagy keresztkötéseket hoz létre molekuláris szinten, amelyek összekötik a kettőt. Ez majdnem olyan, mint a gumidugó és a gumiabroncs gumija egy anyaggá válik. Ez egy nagyon hatékony anyag a gumiabroncs dugókhoz.

String gumi Cement

gumiabroncs dugók gumiból készült nem mindig önálló vulkanizáló és készletek az ilyen típusú dugó jön egy cső gumi cement. A cementet a gumicsíkra kell felhordani, mielőtt behelyezné a gumiabroncsba. A javított gumiabroncson való lovaglás előtt meg kell várnia, amíg a cement teljesen megszárad. Ez csak körülbelül 15 perc lehet. Ezek a szalagok a gumi cementtel kombinálva hasonló kémiai reakciót hoznak létre, mint a vulkanizálás. Ez egy hatékony módszer a gumiabroncs csatlakoztatására.

gomba dugók

a gomba dugó egy kicsit gumitengely gomba alakú egyik végén (nem piszkos viccek kérem). Sok versenyző Stop and Go dugóknak nevezi őket, ami népszerű márka az ilyen típusú dugók számára. A vége az…errr … gomba hegyével, a gumiabroncs belsejébe megy, jobb tömítést hozva létre a lyukasztó lyuk körül belülről. Ez csökkenti az acélfal kopásának esélyét a lyukasztás helyén. A gomba dugók elég jóak ahhoz, hogy letérjenek az útról, de ezeket nem szabad állandó javításnak tekinteni. Ha ezeket használja, azt javaslom, hogy a gumiabroncsot a lehető leghamarabb szakszerűen javítsák vagy cseréljék ki. A Stop and Go gyártók azt javasolják, hogy ne lépje túl az 50 mph vagy az 100 mérföldes utazási sebességet.

hogyan kell telepíteni a gumiabroncs dugó (nagyon rövid magyarázat)

eszközök szükségesek

megvásárolhatja gumiabroncs dugó készletek, hogy jön mindent, amire szüksége van, és ezek nem túl drága. Mehetsz egy minimalista készlettel, vagy kaphatsz egy bonyolultabb készletet extra szerkentyűkkel és egy praktikus hordtáskával. De mivel a motorkerékpár-utazásról beszélünk, valószínűleg jó ötlet a gumiabroncs-javító készlet minimálisra csökkentése. Itt van egy lista azokról az elemekről, amelyekre szüksége lesz a gumiabroncs csatlakoztatásához.

  • dugók – húrok, ragadós húrok, bármelyiket választja
  • T-fogantyú gumiabroncs dörzsár – a T-fogantyú sokkal könnyebb dolgozni, mint egy szabványos egyenes fogantyú
  • T-fogantyú dugó
  • kis cső gumi cement (ha nem használ ragadós húrok)
  • Multitool vagy fogó, hogy húzza ki, amit ragadt a gumiabroncs
  • inflációs módszer – akár CO2 patron rendszer vagy kompresszor

A gumiabroncsok felfújására vonatkozó javaslatom egy légkompresszor. Van néhány nagyszerű kompakt és hordozható kompresszor a piacon, amely az akkumulátor vezeték előtti vezetékéhez csatlakozik. Ezek elég kicsik ahhoz, hogy elférjenek a zsákokban, és nem adnak túl sok extra súlyt. Miután, hogy a nyugalom egy jó kompromisszum az extra felszerelés. A CO2 patronok jól működnek, de több patront kell használnia a gumiabroncs teljes felfújásához. Ha a gumiabroncs a javítás után lassan szivárog, akkor több patronra lesz szüksége a megfelelő felfújáshoz. Ezek nem megbízható lehetőség, ha mérföldekre van a szolgáltatásoktól. Tehát véleményem szerint a hordozható légkompresszor az út.

ne használjon spray típusú gumiabroncs töltőanyagot, mint a fix-a-flat motorkerékpáron. Ne csináld. Lehet, hogy rendben van egy gyors javítás az autó gumiabroncsán, de ez a motorkerékpár gumiabroncsának kiegyensúlyozatlanságát okozza. A kerék nagy sebességgel ingadozik, és mindannyian tudjuk, hogy ez rossz dolog.

most, hogy megvan a szükséges eszközök és anyagok a szúrás javításához, nézzük meg, hogyan történik.

lépések

  1. vegye ki az összes eszközt, és készen áll az indulásra, mielőtt eltávolítja a sértő objektumot.
  2. helyezzen egy gumidugót a dugó végén lévő nyíláson keresztül, mint egy tű befűzése.
  3. távolítsa el a csavart vagy szöget a több szerszámmal vagy fogóval.
  4. helyezze be a gumiabroncs-dörzsárat a lyukasztásba, és mozgassa oda-vissza 5 vagy 6 alkalommal. Ez kisimítja a gumit és az acélszalagot a gumiabroncs belsejében.
  5. vigyen fel gumi cementet a dugóra, ha nem Ön vulkanizáló dugókat használ.
  6. nyomja be a dugót a dugóval együtt a lyukasztó lyukba, amíg a dugó végei szinte teljesen be nem kerülnek. Kissé ki kell állniuk.
  7. gyorsan húzza ki a dugót a lyukasztónyílásból, és ne csavarja el. A gumi dugó a lyukban marad.
  8. késsel vágja le a felesleges gumit. A lehető legegyenletesebb legyen a gumiabroncs felületére. Nem kell tisztának lennie.
  9. a vágás után ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás szappanos vízzel és egy jó falat köpéssel.
  10. várjon 15 percet, amíg a ragasztó beáll, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás még egyszer, mielőtt lovagolna.

Ez egy meglehetősen egyenes folyamat, és bár még soha nem kellett magam csinálni (még), hallottam, hogy némi erőfeszítést igényel a dörzsár és a dugó behelyezése a gumiabroncsba. Ez az oka annak, hogy a T-fogantyúval rendelkező Szerszámok jobbak, mint az egyenes fogantyú, mint egy csavarhúzó. Ön képes lesz arra, hogy nagyobb erőt alkalmazzon az eszközre. És reméljük, nem kell gumit javítanod a sivatag közepén egy 100 fokos napon.

A javítás ellenőrzése

mivel az abroncsdugókat mindig ideiglenes javításnak tekintik, azokat szorosan ellenőrizni kell. Ellenőrizze a gumiabroncs után 10 mérföld lovaglás. Ellenőrizze újra 50 mérföld után, majd 100 mérföld után. Ezután másnap reggel ellenőrizze újra, hogy éjszaka tartott-e. Ha túljutsz 400 vagy 500 mérföldön, és a dugó nem mutat mozgást a szélek körül, vagy nincs szivárgás, akkor eldöntheti, hogy a gumiabroncs élettartama alatt lovagol-e vagy sem, vagy cserélje ki a következő alkalomra. Ez egy személyes döntés alapján, hogy mennyi kockázatot szeretne vállalni. Én semmiképpen sem mondom, hogy meg kell lovagolni, hogy a gumiabroncs, amíg ez kopott, vagy hogy a dugó fog tartani az élet a gumiabroncs. Ezt magadnak kell eldöntened.

Ha úgy dönt, hogy a gumiabroncsot a dugóval együtt tartja, győződjön meg róla, hogy rendszeresen ellenőrzi a gumiabroncsot, és gondosan járjon el. Az első jele annak, hogy elveszíti a levegőt, vagy furcsa kopási jeleket mutat, vagy bármi gyanús a dugó körül, cserélje ki a gumiabroncsot. Err az óvatosság oldalán.

remélem, hogy ez a cikk segített megérteni a defektes gumiabroncs biztonságos rögzítésének módját az úton, és hogyan lehet biztonságban maradni a javítás után. Tudom, hogy segített megírni. Azt tervezem, hogy frissítem a gumiabroncs-javító készletemet azáltal, hogy néhány szerszámot kapok t-fogantyúval és önálló vulkanizáló dugókkal. Én is vezet egy listát a javítóműhelyek részeként én utazás tervezése. Tartsa a gumi oldalát lefelé.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.