Jeszcze mi się to nie przytrafiło, ale daj mu trochę czasu, na pewno tak będzie. Zacząłem się zastanawiać, co bym zrobił, gdybym był na wycieczce motocyklowej i znalazł się ze śrubą lub gwoździem w oponie. Często podróżuję sam i chociaż mam zestaw wtyczek, Nie jestem pewien, czy wiem, jak go używać. To była pomoc od przyjaciela. Ponadto,nie jestem pewien, jak długo mogę jeździć na rowerze po zatkaniu dziury? Mogę dokończyć wycieczkę? Czy muszę jak najszybciej znaleźć sklep motocyklowy? Trochę poszperałem i oto, czego się nauczyłem.

czy bezpiecznie jest jeździć na zatkanej oponie motocyklowej? Tak, można bezpiecznie jeździć na zatkanej oponie, ale tylko na ograniczonym dystansie. Zatyczki do opon mają być rozwiązaniem tymczasowym, a nie trwałą naprawą. Umożliwią one przejazd do następnego dostępnego warsztatu motocyklowego i wymianę opony lub jej prawidłowe załatanie i podłączenie.

poczekaj chwilę. Jest w tym o wiele więcej niż proste tak, to bezpieczne, czy nie, to nie jest bezpieczne. Motocykliści mają swoje własne opinie na ten temat. Niektórzy mówią, że zależy to od rodzaju wtyczki, której używasz, jak dobrze ją zainstalowano, jak daleko są opony, jaki rodzaj jazdy robisz, czy za bardzo się martwisz itp. W moim samochodzie od lat jeżdżę na zatkanej oponie bez najmniejszego problemu. Dlaczego więc nie byłoby to prawdą w przypadku opon motocyklowych? Widzę, gdzie byłaby różnica w tym, jak wtyczka trzyma się, biorąc pod uwagę kształt opony motocyklowej. Przechodząc przez zakręt i naciskając na bok opony, może wpływać na sposób, w jaki wtyczka utrzymuje lub wygina się. Osobiście uważam wtyczkę w oponie samochodowej za rozwiązanie „napraw i zapomnij”. Ale nie jestem pewien, czy zapomnę o tym na oponie motocykla. Spójrzmy na więcej szczegółów.

rodzaje zatyczek do opon

w moich badaniach odkryłem, że dostępnych jest kilka rodzajów zatyczek do opon. Wszystkie są zaprojektowane do stosowania w podobny sposób; zatkać otwór przebicia. Ale nie wszystkie są równie skuteczne.

Samowulkanizujące się

samowulkanizujące się zatyczki do opon są również znane jako struny, lepkie struny, smarki lub robaki. Są to paski z gumy pokrytej lepkim klejem, które po umieszczeniu w otworze przebicia wywołają reakcję chemiczną. Wulkanizacja jest procesem, w którym dwa materiały gumowe tworzą łańcuchy lub sieciowane na poziomie molekularnym, które wiążą je razem. To prawie tak, jakby gumowa wtyczka i Guma opony stały się jednym materiałem. Jest to bardzo skuteczny materiał do użycia na zatyczki do opon.

sznurek z cementem gumowym

zatyczki do opon wykonane z gumy nie zawsze są samowulkanizujące, a zestawy z tego typu zatyczką będą dostarczane z rurką z cementu gumowego. Musisz nałożyć cement na gumową taśmę przed włożeniem go do opony. Będziesz także musiał poczekać, aż cement całkowicie wyschnie, zanim pojedziesz na naprawionej oponie. To powinno być tylko około 15 minut. Te paski w połączeniu z cementem gumowym tworzą podobną reakcję chemiczną jak Wulkanizacja. Jest to skuteczna metoda zatykania opony.

Zatyczki grzybkowe

Zatyczka grzybkowa to kawałek gumowego wałka z grzybkowym kształtem na jednym końcu (bez sprośnych żartów proszę). Wielu jeźdźców określa je jako wtyczki Stop and Go, które są popularną marką dla tego typu wtyczek. Koniec z końcówką grzyba, przechodzi w wewnętrzną stronę opony, tworząc lepsze uszczelnienie wokół otworu przebicia od wewnątrz. Zmniejsza to ryzyko strzępienia się stalowej ściany w miejscu przebicia. Zatyczki grzybowe są wystarczająco dobre, aby zejść z drogi, ale nie powinny być uważane za trwałe rozwiązanie. Jeśli używasz tych opon, polecam profesjonalną naprawę lub wymianę opony tak szybko, jak to możliwe. Stop and Go producenci zalecają, aby nie przekraczać prędkości 50 mph lub 100 mil podróży.

Jak zainstalować wtyczkę do opon (bardzo krótkie wyjaśnienie)

potrzebne narzędzia

możesz kupić zestawy wtyczek do opon, które zawierają wszystko, czego potrzebujesz i nie są zbyt drogie. Możesz wybrać minimalistyczny zestaw lub uzyskać bardziej rozbudowany zestaw z dodatkowymi gadżetami i poręcznym futerałem. Ale ponieważ mówimy o podróży motocyklem, prawdopodobnie dobrym pomysłem jest ograniczenie zestawu do naprawy opon do minimum. Oto lista elementów, które będą potrzebne do podłączenia opony.

  • Plugs – strings, sticky strings, whatever you choose
  • t-Handle reamer – uchwyt T jest o wiele łatwiejszy w obsłudze niż standardowy uchwyt prosty
  • t-Handle plugger
  • mała rurka z cementu gumowego (jeśli nie używasz lepkich sznurków)
  • Multitool lub szczypce do wyciągania wszystkiego, co utknęło w oponie
  • metoda inflacji-albo System kaset CO2, albo sprężarka powietrza

moja rekomendacja co zastosować do napompowania opon to sprężarka powietrza. Na rynku dostępnych jest kilka świetnych kompaktowych i przenośnych sprężarek, które podłączą się do przewodu wstępnego akumulatora. Są na tyle małe, że mieszczą się w sakwach i nie dodają zbyt dużej wagi. Spokój ducha jest dobrym kompromisem dla dodatkowego sprzętu. Naboje CO2 działają dobrze, ale będziesz musiał użyć kilku nabojów, aby całkowicie napompować oponę. Jeśli twoja opona ma powolny wyciek po naprawie, będziesz potrzebować więcej wkładów, aby utrzymać ją prawidłowo napompowaną. Nie są to niezawodne opcje, jeśli jesteś mile i mile od usług. Tak więc, moim zdaniem, przenośna sprężarka powietrza jest drogą do zrobienia.

nie używaj rozpylacza typu fix-a-flat na motocyklu. Nie rób tego. Może to być w porządku dla szybkiej naprawy opony samochodowej, ale spowoduje to, że opona motocykla stanie się z równowagi. Twoje koło będzie się chwieć przy dużych prędkościach i wszyscy wiemy,że to źle.

teraz, gdy masz narzędzia i materiały potrzebne do naprawy przebicia, spójrzmy, jak to się robi.

kroki

  1. wyjmij wszystkie narzędzia i przygotuj je do działania, zanim usuniesz obrażony obiekt.
  2. umieść gumowy korek przez otwór na końcu wtyczki, tak jak gwintowanie igły.
  3. Usuń śrubę lub gwóźdź za pomocą wielofunkcyjnego narzędzia lub szczypiec.
  4. włóż rozwiertak do opony do przebicia i przesuwaj go tam iz powrotem 5 lub 6 razy. Wygładzi to gumę i stalowy pasek wewnątrz opony.
  5. nałóż gumowy cement na wtyczkę, jeśli nie używasz samowulkanizujących się wtyczek.
  6. wciśnij wtyczkę z wtyczką do otworu przebicia, aż końce wtyczki będą prawie do końca. Powinny wystać lekko.
  7. wyciągnij wtyczkę z otworu przebicia szybko i nie przekręcaj. Gumowa Zatyczka pozostanie w otworze.
  8. użyj noża, aby odciąć nadmiar gumy. Jak najbardziej równomiernie na powierzchnię opony. Nie musi być schludny.
  9. po przycięciu sprawdź, czy nie ma wycieków wodą z mydłem i dobrym kęsem śliny.
  10. odczekaj 15 minut, aż klej się ustawi i jeszcze raz sprawdź, czy nie ma wycieków przed jazdą.

jest to dość prosty proces i chociaż nigdy nie musiałem tego robić sam (jeszcze), słyszałem, że trzeba trochę wysiłku, aby włożyć rozwiertak i wtyczkę do opony. To jest powód, dla którego posiadanie narzędzi z uchwytem T jest lepsze niż prosty uchwyt jak śrubokręt. Będziesz mógł zastosować więcej siły do narzędzia. I miejmy nadzieję, że nie musisz naprawiać opony na środku pustyni w 100-stopniowy dzień.

monitorowanie naprawy

ponieważ zatyczki do opon są zawsze uważane za tymczasowe, należy je ściśle monitorować. Sprawdź oponę po 10 milach jazdy. Sprawdź to jeszcze raz po 50 milach, potem ponownie po 100 milach. Następnie sprawdź go ponownie następnego ranka, aby sprawdzić, czy trzymał się w nocy. Jeśli przejdziesz 400 lub 500 mil, a wtyczka nie wykazuje oznak ruchu na krawędziach ani nie ma przecieków, możesz podjąć decyzję, czy chcesz jeździć nią przez cały okres eksploatacji opony, czy też wymienić ją przy następnej okazji. Jest to osobista decyzja oparta na tym, ile ryzyka chcesz podjąć. W żaden sposób nie mówię ci, że powinieneś jeździć na tej oponie, dopóki się nie zużyje lub że wtyczka będzie trzymać przez całe życie opony. Sam musisz o tym zdecydować.

Jeśli zdecydujesz się zachować oponę z wtyczką, upewnij się, że regularnie sprawdzasz tę oponę i dbasz o to. Przy pierwszych oznakach utraty powietrza lub wykazania dziwnych oznak zużycia lub czegokolwiek podejrzanego wokół wtyczki, wymień oponę. Błądzić po stronie ostrożności.

mam nadzieję, że ten artykuł pomógł Ci zrozumieć bezpieczny sposób naprawy przebitej opony podczas jazdy i jak zachować bezpieczeństwo po naprawie. Wiem, że pomogło mi to w pisaniu. Planuję ulepszyć mój zestaw do naprawy opon, kupując narzędzia z uchwytami t i samowulkanizującymi się wtyczkami. Będę też prowadził listę warsztatów naprawczych w ramach planowania podróży. Trzymaj gumową stronę w dół.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.